samedi, 23 mars 2019
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Les LEDs
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Récupération de leds rouges Quand j’ai commencée cette page, aucun ...
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Four micro-ondes à bord
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Introduction Le four à micro-ondes est une retombée marginale des ...
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Dépannage de l'électronique de bord
Electricité, énergie.
Introduction Après divers courriels posant toujours les mêmes questions sur le dépannage de matériels rustiques, souvent associés à une ...
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l’angle de rotation d’un mât tournant
Trucs et astuce - divers
Afficher l’angle de rotation d’un mât tournant (Note : Réflexions préliminaires à une ...
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Sangles comme amarres
Pont, coque, aménagements
Pour remplacer les bout comme amarres, de sangles en 35 mm ce qui résiste à peu près à 3.5 tonnes à la rupture (bien supérieur aux cordes). ...
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Retours d'eau par l'échappement
Moteurs, carburants, propulsion
publié sur www.voilelec.com par C. Couderc Retours d'eau par l'échappement Un moteur peut être très gravement endommagé par ...
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Indicateur de barre
Voiles, gréement, espars
Avec 4 ou 5 tours de barre à roue d'un bord à l'autre, l'indicateur d'angle est très utile, surtout au moteur en manœuvres arrière, mais ...
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Réchauffez vos plats sans les cuire
Trucs et astuce - divers
Les repas, pour 2 à 3 jours, sont cuisinés à terre ou au port, puis conservé en portions individuelles dans des sacs à congélation fermés ...
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Contre les cafards
Trucs et astuce - divers
il faut de la farine, un tube de lait Nestlé et de l'acide borique que vous trouverez en pharmacie. Pour les proportion ce sera un tiers d'acide ...
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Frein de baume gratuit
Voiles, gréement, espars
Frein de bôme simple et efficace, une manille 8mm large une écoute ou drisse de 8 ou 10mm et un nœud "demi-cabestan" Installer ce frein, comme ...
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Les déssalinisateurs
Dossiers
(c) www.voileleci.com par C. Couderc Introduction De l'eau, mais pour quoi faire ? En croisière sur nos cotes européennes, l'eau n'est ...
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les haut-parleurs de cockpit
Trucs et astuce - divers
  Variations sur les haut-parleurs de cockpit Note Maj ...
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Bilan énergétique des bateaux de grand voyage
Electricité, énergie.
Bilan énergétique Bateau de grand ...
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Choix d'une ancre
Dossiers
Le choix d'une ancre Je met en téléchargement deux comparatif: Comparatif 2012 Voiles et voiliers Comparatif 2009 Voile ...
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ProtégerTable à carte
Pont, coque, aménagements
Il y a un truc tout simple pour éviter que les petites mousses et autres pots de confiture rendent la table à carte gluante ou que les ...
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A+ R A-

Electronique à bord

Écrit par mardi, 04 novembre 2014 00:00 Publié dans Dossiers 0
publié sur www.voilelec.com par C. Couderc Introduction Ce petit résumé est destiné à fixer les idées, la publicité des constructeurs n'étant pas toujours un modèle de clarté. Certaines annonces ronflantes recouvrent souvent une un produit sans réel intérêt mais astucieusement habillé par le marketing, ou la ressortie d'un vieux produit abandonné pour…
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Montage de vanne sécurisé

Écrit par lundi, 03 novembre 2014 00:00 Publié dans Moteurs, carburants, propulsion 0
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publié sur www.voilelec.com par C. Couderc Montage de vanne sécurisé Il est très étonnant que toutes les vannes du bateau soient toujours montées vissées sur la prise de coque ! Je n'ai jamais vu ce problème évoqué, mais c'est une stupidité. Monter une vanne directement sur le passe-coque induit deux effets très pervers : Les métaux de la vanne et du passe-coque sont différents, il y aura corrosion par électrolyse s'il y a contact électrique. La vanne constitue un bras de levier exerçant un couple de rupture sur la base du passe-coque. Un objet se déplaçant à la gîte peut cisailler le…
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Panne de calostat

Écrit par lundi, 03 novembre 2014 00:00 Publié dans Moteurs, carburants, propulsion 0
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publié sur www.voilelec.com par C. Couderc Panne de calostat C'est une panne très classique qu'il faut diagnostiquer rapidement. Le thermostat de régulation (à cire), ou calostat, est un clapet qui commence à s'ouvrir à 60°C et s'ouvre totalement à 74°C (sur un Volvo). Il sert à bloquer le refroidissement, en le by-passant, pour permettre au moteur de chauffer plus vite. Le problème est qu'il tombe en panne ! S'il reste ouvert, le moteur ne monte pas en température et se détériore lorsque la puissance est demandée. Il n'y a rien de visible à part la couleur de la fumée qui peut passer…
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Retours d'eau par l'échappement

Écrit par lundi, 03 novembre 2014 00:00 Publié dans Moteurs, carburants, propulsion 0
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publié sur www.voilelec.com par C. Couderc Retours d'eau par l'échappement Un moteur peut être très gravement endommagé par une cause stupide, le retour d'eau par l'échappement à l'arrêt. Cela est lié à une mauvaise conception du circuit d'échappement. Il faut se procurer les irremplaçables catalogues Vétus concernant les équipements moteur. Ils contiennent une mine d'informations et tout le matériel pour réaliser une bonne installation. La qualité de leur production a imposé leurs produits sur tous les bateaux. Regarder avec soin la constitution de la ligne d'échappement. Il faut bien prendre en compte les considérations sur la mise à l'air anti-siphon. Le problème…
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Rinçage moteur à l'eau douce

Écrit par lundi, 03 novembre 2014 00:00 Publié dans Moteurs, carburants, propulsion 0
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Publié par www.voilelec.com par C. Couder Rinçage moteur à l'eau douce Le problème est identique avec un refroidissement direct par eau de mer ou par échangeur. L'eau de mer dégrade le moteur ou l'échangeur et dépose une couche de sels produits par corrosion électrolytique (mélange de carbone, silice, sel…). En changeant l'anode moteur, grattez avec un crochet métallique la partie accessible de la chambre et vous verrez l'ampleur de la gangue. Ces dépôts obstruent peu à peu tout le circuit de refroidissement. Il est très souhaitable de rincer le circuit d'eau de mer à l'eau douce quand le moteur doit…
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Les particularités des moteurs marine

Écrit par lundi, 03 novembre 2014 00:00 Publié dans Dossiers 0
publié sur www.voilelec.com par C. Couderc Les particularités des moteurs marine Le glaçage des cylindres Ce phénomène touche essentiellement la plaisance et use rapidement un moteur. Un moteur est conçu pour travailler dans une plage de régime et avec une certaine charge. C'est dans cette configuration que la combustion des gaz et…
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Energie à bord

Écrit par lundi, 08 septembre 2014 00:00 Publié dans Dossiers 0
article publé par C. Couderc dans www.voilelec.com   En cours d'élaboration liens incomplets Introduction   Cette page traite de l'énergie électrique dans le cas le plus complexe d'un bateau de voyage, équipé de plusieurs sources et de plusieurs batteries. La première partie recensera les divers moyens pratiques de produire de…
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Choix d'une ancre

Écrit par samedi, 07 juin 2014 00:00 Publié dans Dossiers 0
Le choix d'une ancre Je met en téléchargement deux comparatif: Comparatif 2012 Voiles et voiliers Comparatif 2009 Voile Magazine En général, dans tous les essais, deux ancres sortent du lot, Les ancres Spade et les ancres Fortress. En utilisant ces comparatifs j'avais décidé d'acheter une autre ancre: la Kobra, celle-ci…
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Entretien des ponts en Teck

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Pont, coque, aménagements 0
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Certains s’inquiètent de voir leur teck prendre une couleur grisâtre, surtout en fin de saison d'hiver comme maintenant. C'est normal, ce n'est absolument pas un signe de mauvaise qualité du bois. La meilleure manière d'entretenir le teck sur son bateau, c'est d'abord éviter de l'enduire de produits gras. Le jour ou on commence, il est difficile de revenir en arrière. La meilleure solution, c'est de bien le mouiller, à l'eau de mer, (propre, pas au port) et de le brosser avec un brosse pas trop dure. Opération à répéter 2 à 3 fois par an. Résultat garanti
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Conservation aliments

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Trucs et astuce - divers 0
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Conservation aliments gruyère enveloppé avec du coton et arrosé de vinaigre concentré de tomate, prendre en verre et tjrs recouvrir d'huile Avec le lait en brique, on fait du fromage, ouvrir la brique laisser reposer dans le noir 10j, puis filtrer avec filtre à café=fromage des œufs enveloppé dans du papier alu ça ce conserve longtemps. un vieux truc pour les œufs .les tremper 5 secondes dans l'eau bouillante , les sécher , les enrouler dans du papier journal... le beurre dans une boite en plastique, elle-même dans un boite plus grande remplie d'eau de mer. Ça ne permet pas de tenir des mois, mais en croisière côtière,…
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