samedi, 23 mars 2019
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Éclairages de nuit
Electricité, énergie.
Pour éviter d'être ébloui la nuit pendant le quart, en descendant dans le carré chercher un ciré, ou lire la carte, il faut des lampes ...
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ProtégerTable à carte
Pont, coque, aménagements
Il y a un truc tout simple pour éviter que les petites mousses et autres pots de confiture rendent la table à carte gluante ou que les ...
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Charge des batteries par panneau solaire
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Charge de la batterie moteur par un panneau Le problème de la charge ...
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Démonter une hélice
Moteurs, carburants, propulsion
sur un moteur fixe classique (avec ligne d'arbre)l'hélice est toujours assemblée à l'arbre par deux cônes ajustés (comme les cônes de ...
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Rentrer en marche arrière
Navigation, Mouillage
Par vent traversier, c'est toujours un problème se glisser en marche arrière dans une place de port entre 2 bateaux ou pour rentrer dans une ...
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USB
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com l'USB, standard du moment Maintenant s'ouvre un avenir radieux, enfin, ...
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En cas de voie d'eau...
Pont, coque, aménagements
Placer entre votre prise d'eau mer et le filtre un T et 2 robinets a boule l'un coté prise de mer,et le deuxième sortie + un tuyau avec crépine ...
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Les alternateurs
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Généralités sur les alternateurs Définition : L'alternateur est une ...
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Le froid à bord
Dossiers
publié sur www.voilelec.com par C. Couderc Introduction La production de froid est un problème délicat à bord. Un groupe frigorifique ...
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Mesure de niveaux des cuves
Trucs et astuce - divers
Introduction Après les pages lourdes décrivant des dispositifs délicats et complexes, une petite page facile à écrire et à lire, sur un ...
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Les câbles electriques
Electricité, énergie.
Raccourcir et rallonger les câbles Lors de la rénovation du bateau ou de l’installation de nouveaux équipements, le navigateur bricoleur ...
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Envoyer une grand voile lattée
Voiles, gréement, espars
Lorsqu'on envoie la GV seul ou en équipage réduit, notamment avec une GV lattée, la chute a pour désagréable habitude de se prendre dans les ...
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Les LEDs
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Récupération de leds rouges Quand j’ai commencée cette page, aucun ...
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Tuer un poisson pêché
Trucs et astuce - divers
Tuer un poisson pêché... On la fracasse dans le cockpit à coup de manivelle de winch, ça marche, mais c’est sanglant voire dangereux pour ...
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Consommation des appareils éteints
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Introduction Le titre de cette petite note semble paradoxal, il évoque ...
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Voiles, gréement, espars

Voiles, gréement, espars

Indicateur de barre

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Voiles, gréement, espars 0
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Avec 4 ou 5 tours de barre à roue d'un bord à l'autre, l'indicateur d'angle est très utile, surtout au moteur en manœuvres arrière, mais aussi pour être sûr de l'équilibre sous voile.Les indicateurs à engrenage sont bien, mais pas toujours adaptables, et les électriques ne vivent pas vieux. Voila un truc économique (juste un peu d'huile de coude): On peut souvent se contenter d'avoir le point neutre et de savoir le sens à tourner: Marquer la chaîne galle qui assure l'entrainement avec de la peinture rouge et verte, sur les flasques pas sur les galets, et créer une petite…
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Passer un génois par dessus le bas étai

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Voiles, gréement, espars 0
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Pour un génois à fort recouvrement qui a la mauvaise habitude de s'accrocher fréquemment dans le bas-étais fixe lors des virement de bord, nécessitant une intervention manuelle pour rétablir l'ordre. Outre que l'on peut l'enrouler partiellement, on peut aussi frapper un petit bout sur son point d'écoute ou mieux encore sur le guindant (si vous disposez d'un œillet utilisable), passant par une poulie frappée sur la cadène d'étai amovible, tout à l'avant, et retour jusqu'au cockpit... Lors du virement de bord, quand le Génois se dégonfle et commence à partir de l'autre côté, un équipier raidit ce bout, ce qui…
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Frein de baume gratuit

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Voiles, gréement, espars 0
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Frein de bôme simple et efficace, une manille 8mm large une écoute ou drisse de 8 ou 10mm et un nœud "demi-cabestan" Installer ce frein, comme tout frein du commerce. 1 : Relâcher le palan hale-bas de bôme. Dans le cas d un hale-bas rigide, se positionner derrière. 2 : Fixer l extrémité d un cordage pré-étiré sur la cadène de bas hauban arrière bâbord ou au même niveau sur le rail de fargues. 3 : Passer le cordage dans la manille de 8mm avec le nœud "demi-cabestan". 4 : Ramener le cordage au cockpit en le passant dans une…
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Frapper le génois sur la bôme

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Voiles, gréement, espars 0
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Au largue ou grand largue, utilisez une technique très simple à mettre en place et qui ne demande qu'un investissement minimal: La position des rails d'écoute de génois est optimisée, en général pour faire le meilleur près possible. Au largue et grand largue, ils sont trop à l'intérieur et plus on écartera le point de tire meilleur sera le rendement de la voile.. La seule modification, consiste à gréer une petite poulie en extrémité de bôme et à venir frapper une écoute légère sur le point d'écoute du génois.. L'écoute légère est ensuite envoyée le plus en arrière possible et…
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Envoyer une grand voile lattée

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Voiles, gréement, espars 0
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Lorsqu'on envoie la GV seul ou en équipage réduit, notamment avec une GV lattée, la chute a pour désagréable habitude de se prendre dans les lazy (et les bastaques s il y en a). La solution est simple pour ne plus se prendre la tête avec un bateau qui ne veut pas forcément reste bien face au vent pendant l envoi. Face ou près du vent, les 2 bastaques peuvent être largement débordées (mais tournées aux winchs pour être reprises rapidement après l envoi) : exit le problème des bastaques. Quant aux lazy, la solution réside en ceci : le…
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Affaler la grand voile

Écrit par dimanche, 01 juin 2014 00:00 Publié dans Voiles, gréement, espars 0
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Pour affaler la Grand voile sans être face au vent, très simple: Il suffit de border le génois au max, choquer la grand voile, et ça marche facile jusqu'au travers, parfois plus .... Ça permet aussi de conserver le génois, donc de continuer a être manœuvrant même sans moteur, et puis de l'enrouler facile une fois sous moteur. NB: A ne pas faire toute fois pour prendre une bouée sans moteur !
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