mardi, 16 octobre 2018
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Elévateur de tension
Electricité, énergie.
Élévateur de tension L'alimentation du bord sur un petit bateau est en 12 volts. Il faut parfois disposer d'un peu plus pour charger un ...
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Antenne VHF de secours
Electricité, énergie.
Introduction L'objet de cette petite page est d'inciter les plaisanciers allergiques à l'électronique, à faire une petite réalisation ...
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Voiles, gréement, espars
Lorsqu'on envoie la GV seul ou en équipage réduit, notamment avec une GV lattée, la chute a pour désagréable habitude de se prendre dans les ...
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Girouettes et anémomètres
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publié sur www.voilelec.com par C. Couderc   Le principe des anémomètres Un anémomètre est un dispositif destiné ...
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Les alternateurs
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Navigation, Mouillage
Dispositif de sécurité de l'homme à la ...
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Être vu en mer et voir les autres
Navigation, Mouillage
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Passer un génois par dessus le bas étai
Voiles, gréement, espars
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Panneau Solaire
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Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Introduction D'autres chapitres traitent de la charge dans le cas ...
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Boulons de quille, anodes et foudre
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Pont, coque, aménagements
Pour remplacer les bout comme amarres, de sangles en 35 mm ce qui résiste à peu près à 3.5 tonnes à la rupture (bien supérieur aux cordes). ...
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Réception Radio et communication à bord
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Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com La réception en décamétrique Cette partie traite de la réception à ...
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Voiles, gréement, espars
Avec 4 ou 5 tours de barre à roue d'un bord à l'autre, l'indicateur d'angle est très utile, surtout au moteur en manœuvres arrière, mais ...
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Choix d'une ancre
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Le choix d'une ancre Je met en téléchargement deux comparatif: Comparatif 2012 Voiles et voiliers Comparatif 2009 Voile ...
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A+ R A-

Passer un génois par dessus le bas étai

Pour un génois à fort recouvrement qui a la mauvaise habitude de s'accrocher fréquemment dans le bas-étais fixe lors des virement de bord, nécessitant une intervention manuelle pour rétablir l'ordre. Outre que l'on peut l'enrouler partiellement, on peut aussi frapper un petit bout sur son point d'écoute ou mieux encore sur le guindant (si vous disposez d'un œillet utilisable), passant par une poulie frappée sur la cadène d'étai amovible, tout à l'avant, et retour jusqu'au cockpit... Lors du virement de bord, quand le Génois se dégonfle et commence à partir de l'autre côté, un équipier raidit ce bout, ce qui a pour effet de tirer le point d'écoute vers l'avant, et de contourner ainsi l'étai... On relâche le bout (pas trop de mou) une fois le génois passé ... Cette technique est utilisée sur les gros bateaux de course. L'emplacement sur le guindant est choisi de façon à ce que le point d'écoute "rase" le faux étai. Cela évite l'effet de poche. Dès que le vent prend à contre dans la voile elle passe toute seule.

Dernière modification le vendredi, 06 juin 2014 03:08
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