samedi, 20 avril 2019
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Antenne VHF de secours
Electricité, énergie.
Introduction L'objet de cette petite page est d'inciter les plaisanciers allergiques à l'électronique, à faire une petite réalisation ...
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Les déssalinisateurs
Dossiers
(c) www.voileleci.com par C. Couderc Introduction De l'eau, mais pour quoi faire ? En croisière sur nos cotes européennes, l'eau n'est ...
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En cas de voie d'eau...
Pont, coque, aménagements
Placer entre votre prise d'eau mer et le filtre un T et 2 robinets a boule l'un coté prise de mer,et le deuxième sortie + un tuyau avec crépine ...
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Elévateur de tension
Electricité, énergie.
Élévateur de tension L'alimentation du bord sur un petit bateau est en 12 volts. Il faut parfois disposer d'un peu plus pour charger un ...
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Energie à bord
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article publé par C. Couderc dans www.voilelec.com   En cours d'élaboration liens incomplets Introduction   Cette ...
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Les bus de communication
Dossiers
Les bus de communication microélectronique et ...
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Indicateur de barre
Voiles, gréement, espars
Avec 4 ou 5 tours de barre à roue d'un bord à l'autre, l'indicateur d'angle est très utile, surtout au moteur en manœuvres arrière, mais ...
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Sangles comme amarres
Pont, coque, aménagements
Pour remplacer les bout comme amarres, de sangles en 35 mm ce qui résiste à peu près à 3.5 tonnes à la rupture (bien supérieur aux cordes). ...
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Frein de baume gratuit
Voiles, gréement, espars
Frein de bôme simple et efficace, une manille 8mm large une écoute ou drisse de 8 ou 10mm et un nœud "demi-cabestan" Installer ce frein, comme ...
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Les alternateurs
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Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Généralités sur les alternateurs Définition : L'alternateur est une ...
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Les LEDs
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Récupération de leds rouges Quand j’ai commencée cette page, aucun ...
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Panneau Solaire
Dossiers
Document original publié par C. Couderc sur www.voilelec.com Introduction D'autres chapitres traitent de la charge dans le cas ...
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Démonter une hélice
Moteurs, carburants, propulsion
sur un moteur fixe classique (avec ligne d'arbre)l'hélice est toujours assemblée à l'arbre par deux cônes ajustés (comme les cônes de ...
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Mesure de niveaux des cuves
Trucs et astuce - divers
Introduction Après les pages lourdes décrivant des dispositifs délicats et complexes, une petite page facile à écrire et à lire, sur un ...
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Entretien des ponts en Teck
Pont, coque, aménagements
Certains s’inquiètent de voir leur teck prendre une couleur grisâtre, surtout en fin de saison d'hiver comme maintenant. C'est normal, ce ...
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A+ R A-

Frapper le génois sur la bôme

Au largue ou grand largue, utilisez une technique très simple à mettre en place et qui ne demande qu'un investissement minimal: La position des rails d'écoute de génois est optimisée, en général pour faire le meilleur près possible. Au largue et grand largue, ils sont trop à l'intérieur et plus on écartera le point de tire meilleur sera le rendement de la voile.. La seule modification, consiste à gréer une petite poulie en extrémité de bôme et à venir frapper une écoute légère sur le point d'écoute du génois.. L'écoute légère est ensuite envoyée le plus en arrière possible et par l'intermédiaire d'une poulie ouvrante fixée sur le rail à l'arrière du bateau, renvoyée sur le winch d'écoute. La bôme largement débordée, le point d'écoute de la bôme se situe alors largement en dehors de bateau.. permettant aux voiles de "respirer"; "l'effet de fente" entre le génois et la grand voile est amélioré.. Par petit temps et mer houleuse, le génois déventé, ne vient plus frotter contre les haubans... Pour revenir à la situation classique, il suffit de larguer l'écoute légère supplémentaire et de reprendre l'écoute normale sur le winch.. Essayer cette technique très simple, c'est l'adopter..

Dernière modification le vendredi, 06 juin 2014 03:10
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