dimanche, 23 février 2020
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Bernard Moitessier
Histoire de marins
Bernard Moitessier (10 Avril 1925 au 16 Juin1994). Marin Français né à Hanoï au Vietnam En 1968 Moitessier participe au Golden Globe ...
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Bernard Moitessier Spécial

Bernard Moitessier (10 Avril 1925 au 16 Juin1994). Marin Français né à Hanoï au Vietnam

En 1968 Moitessier participe au Golden Globe Challenge, la première course autour du monde en voilier en solitaire. En tête de la course, il était le vainqueur probable, mais il choisi de continuer sur Tahiti et de ne pas revenir vers la ligne de départ en Angleterre, en rejetant l'idée d'exploitation commerciale de sa traversée.

Vagabond des Mers du Sud

Moitessier a grandi à côté de la mer en Indo-Chine qu'il a quitté au début de la guerre du vietnam en tant que membre d'équipage d'une jonques de commerce. En 1952, en Indonésie, il a acheté la vielle jonque délabrée: la Marie-Thérèse pour retourner lentement vers la France à la voile et en solitaire. En pleine traversée vers les seychelles, il a du plonger sous la coque pour colmater une fuite qui menacait dangereusement son aventure. Après 85 jours de navigation en pleine mousson il s'est échoué sur Diego Garcia. dépourvu d'instruments de navigation modernes, il calculait bien sa latitude grace au sextant, mais devait estimer la longitude et avait négligé un courant océanique de trois nœuds, le conduisant ainsi à l'échouage. Il a été déporté à l'Ile Maurice, parce que Diego Garcia est une zone militaire américaine dont l'accés est trés restreint. Il a du travaillé trois ans avant de pouvoir reprendre la mer sur un bateau qu'il a construit lui-même. Il a alors navigué vers les Antilles via deux escales en Afrique du Sud et à Sainte-héléne, mais lors de son trajet vers la Trinité à Sainte Lucie, il  a une fois de plus fait naufrage en raison de son épuisement physique. Recueilli et ramené à la Trinité par des amis, il a décidé de retourner en France directement, c'étais le seul endroit où il pouvait gagner suffisamment d'argent pour se construire un bateau digne de se nom. Il s'est engagél sur un navire de charge et une fois en France, il trouve du travail dans une société médicale tout en écrivant un livre sur son expérience (Vagabond des Mers du Sud). Il a ensuite déménagé vers le sud de la France, où il épouse Françoise, la fille d'un ami de la famille, avec qui il envisageait de naviguer autour du monde.

Avec l'argent de son livre, il a commandé un ketch de 39 pieds en acier qu'il a nommé Joshua, en l'honneur de Joshua Slocum, le premier à avoir navigué autour du monde en solitaire. Enfin, ils quittent Marseille avec Françoise en Octobre 1963, laissant les trois enfants de Françoise dans des pensionnats. Après avoir hiverné à Casablanca ils ont navigué d'abord aux Canaries  puis à Trinidad, et à travers le canal de Panama pour rejoindre les Iles Galapagos. Après deux ans de navigation ils sont arrivés à Tahiti,  mais ont réalisé qu'ils étaient à court de temps et qu'il y avait seulement huit mois pour retraverser et retrouver leurs enfants. Moitessier decide de choisir une route non-pas vers l'Océan Indien et le Canal de Suez, comme prévu initialement, mais l'Est, une voie plus rapide, passant par le redouté Cap Horn. À leur arrivée en France, à Pâques 1966, ils avaient, sans le vouloir, effectué le plus long trajet sans escale en voilier  de l'histoire, 14216 miles Nautique, plus de 126 jours, un record du monde qui leurs vaut la reconnaissance immédiate de toute la communauté de la voile mondiale . 

 
Voyage de Josué - "La longue route"

La longue route

En 1968 le Sunday Times  à lancé le prix Golden Globe pour qui effectuera le premier tour du monde à la voile, sans escale et sans assistance,. Ayant déjà planifié cette aventure, un peu à contrecœur, Moitessier a décidé de naviguer avec Joshua vers Plymouth pour répondre aux critères de la course exigant le départ d'un port anglais

Il a quitté Plymouth le 23 Août 1968 et, après un passage rapide au sud, il depassai le cap de Bonne Espérance le 20 Octobre 1968. Dans une tentative de transfert d'une cartouche de film et de rapports pour le Sunday Times  à un cargo, Joshua a plié son bout dehors, contre la poupe du navire. le navigateur a effectué la réparation seul à l'aide de ses winchs. Quelques jours plus tard, Joshua a été frappé par une énorme vague déferlante causant des dommages au bateau que Moitessier s'est empressé de réparer. Une succession de coups de vent et les périodes calmes caractérise son voyage à travers l'océan austral jusqu'à ce qu'il passa le Cap Horn le 5 février 1969. Pendant tout ce temps le navigateur ignorait tout de la progression de ses concurrents dans la course (il avait refusé d'installer à bord la radio proposée par le Sunday Times).

Comme pour  beaucoup de marin, moitessier est déprimé par les moment de calme (pétole) et il découvre les bienfaits du yoga comme un moyen de contrôler ses humeurs, il a commencé à penser à ne pas revenir en Europe qu'il voyait comme une cause de beaucoup de ses soucis. Le but de poursuivre son voyage vers les îles Galapagos s'est enforcé quand il traverse le Pacifique, mais il était déterminé à achever la circumnavigation d'abord. Enfin après avoir passé le cap Horn, quand un coup de vent du sud-est a commencé à le reconduire vers le nord et la fin de la course, il décide de changer sa route vers le Cap de Bonne Espérance.  Il a alors envoyé un message à son correspondant au Sunday Times de Londres en tirant un message avec une frionde sur le pont d'un navire de passage, en y déclarant les mots suivants: "Je continue sans escale vers les îles du Pacifique, parceque je suis heureux en mer et peut-etre pour sauver mon âme».

Film la longue route

 

La décision d'abandonner renseigne bien sur le caractère de Moitessier. Bien qu'en tête, il passe à coté de la célébrité passagère et un record du monde, et navigue pendant trois mois de plus vers Tahiti. Sir Robin Knox-Johnson a fini par gagner la course et est devenu le premier homme à faire le tour du monde en solitaire et sans escale.

 

Joshua, restauré, au Musée maritime

Bien qu'ayant abandonné la course, Moitessier en continuant son chemin au large de l'Afrique du Sud, puis en naviguant près des deux tiers se la route une seconde fois, non-stop et surtout dans les quarantièmes rugissant, bat un nouveau record du monde pour la plus longue traversée sans escale sur un yacht, avec un total de 37,455 miles nautiques en 10 mois. Malgré ldes conditions météo épiques, il envisage même de franchir à nouveau le Cap Horn, Il fini par décder que lui et Joshua en avait eu assez et, le 21 Juin 1969, à il débarque à Tahiti, d'où lui et son épouse était partis pour Alicante, en Espagne, une décennie plus tôt. Il a ainsi achevé sa deuxième circumnavigation personnelle, y compris le précédent voyage avec sa femme.

Il est impossible de dire si Moitessier pouvait gagner, si il avait terminé la course, mais il était en train de dépasser Robin Knox-Johnson, parti bien avant lui. Tout ce que l'on peut dire est que l'arrivée aurait été très serrée. Son livre , La longue route, raconte l'histoire de la course plus comme un voyage initiatique que le récit d'une aventure en mer et est toujours considéré comme un classique de la voile et de la littérature d'aventure.

Aprés la longue route

La tombe de Moitessier

 

A Tahiti, Il a fallu deux ans Moitessier pour terminer le livre sur son voyage, au cours du quel il a rencontré Ileana Draghici avec qui il a eu un fils, Stephan. Ils ont déménagé sur l'atoll d'Ahe, où Moitessier a tenté de cultiver des fruits et légumes. Ileana l'a encouragé à se immigrer en Amérique pour terminer le films sur son périple à la voile avec Joshua, mais ne parvenant pas a se refaire financièrement il quitte les Etats-unis avec Joshua.

Au mexique, Joshua a rippé sur son ancre et a échoué, avec 22 autres yachts, dans une tempête monstrueuse à Cabo San Lucas au début de Décembre 1982. Ne pouvant payer sa réparation, Bernard l'a vendu pour 5 $ US à deux jeunes marins suisse qui l'ont aidé à renflouer le bateau. Ils ont effectué des réparations rapides , et l'ont emmené vers San Diego. Aujourd'hui, Joshua a été restaurée et se trouve à quai au musée maritime de La Rochelle, en France. Après d'autres voyages, Moitessier revient à Paris pour écrire son autobiographie.Moitessier était un militant de l'environnement qui a protesté contre les essais nucléaire dans le Pacifique Sud et contre le surdéveloppement de la  port de Papeete à Tahiti.

Fin de vie

Moitessier est mort d'un cancer de la prostate le 16 Juin 1994 et est enterré au cimetière du Bono, en Bretagne. Les visiteurs de sa tombe y déposent de cadeaux telles que des lances-pierres

Thalassa: Bernard Moitessier un homme libre

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