jeudi, 24 septembre 2020
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Askoy II - Le bateau de Jacques Brel Spécial

L'Askoy tire son nom d'une ile de Norvège où son architecte Hugo Van Kuiyck aimait aller naviguer. Ayant entre autre déssiné les plans des barges de débarquement américaines en Normandie, il contruisit ce bateau en 1960. Yawl de 19 mètres de long sur 5 mètres de large dont la coque en forme était en acier. Dans les anées 70, suite à des problèmes de santé, Il décide de le mettre en vente. Jacques Brel découvre ce bateau à Anvers alors qu'il est en cale sèche depuis 2 ans et en tombe littéralement amoureux. Il le rachète et décide de le réarmer, c'est à ce moment qu'il rencontre Staf Wittevrongel qui possède une voilerie à Blankenberg à qui il demande de refaire toute les voiles de l'Askoy.

Une fois pret, Jacques Brel  embarque du port d'Anvers à destination des Marquises avec sa fille France et sa compagne du moment Maddly Bamy.  Lors d'une escale, Jacques Brel malade, doit retourner en France où on lui découvre un cancer des poumons. Il se fait opérer et une fois sur pied, il reprend la route avec Askoy. Aux Antilles, France Brel débarque et retourne en Belgique. Les relations avec Maddly Bamy sur le bateau n'étaient pas au beau fixe. 

Le couple continue le voyage sur Askoy jusqu'aux Marquise en passant par le canal de Panama malgrè la maladie de Jacque Brel.

Le bateau sera ensuite revendu à un couple de Jeunes Américains pour le tier de son prix. Il sera à nouveau cédé à un Allemand qui se révelera être un trafiquant de drogue. Il se fait arrêter aux iles Fidji et le bateau restera aux mouillage à l'abandon pendant quelques années. Il est racheté par Lindsay Wright un journaliste Néo-zélandais qi le ramène seul vers la Nouvelle Zélande. Essuyant une terrible tempête, il finira par s'échouer sur la plage de Baylys Beach.

14 ans s'écoule et le bateau s'enfonce et disparait peu à peu dans le sable. C'est la qu'intervient à nouveau Staf Wittevronge, avec son frère Piet, ils fondent l'association Save Askoy II, avec pour but de ramener l'Askoy dans son pays natal. Contre toute attente, ils arrivent à sortir la coque rouillée hors du sable et à la ramenent en Belgique.

Depuis, le bateau renait doucement de ses cendres, la coque a été entièrement restaurée et un moteur y a été réinstallé. 

 

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