jeudi, 22 août 2019
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Nouveautés salon Nautic 2015

Table à carte Numérique

En partenariat avec la société française Kara, Allures Yachting à dévelopé une table à carte numérique destinée à ses nouveaux modéles Allures 39.9. Montée sur un pied orientable, cette tablette numérique de prés de 1 mètre de diamétre et munie du système windows, pourra afficher la cartographie, se transformer en système de navigation, en télévision ou en console de jeu.

 

 

fondateur de la société Kara Ivain Bignonet déclare : "Jeune, j'ai eu la chance de naviguer sur le voilier de mes parents, un Evasion 34. Puis avec ma formation d'ingénieur informatique, j'ai toujours été surpris du peu d'évolution dans l'intégration et la connectivité des produits électroniques sur un bateau de plaisance. C'est comme cela, à partir d'une idée lancée entre amis, qu'en décembre 2012, j'ai imaginé cette table à cartes tactile."

 

Assited Sail Trim (AST)

ProfileEn collaboration avec Janneau, la société Harken à mis au point l'AST, un système destiné à prendre en charge le règlage des voiles de manière optimum. En choisissant sur un écran de contrôle les diffèrentes options de réglage automatiques, le dispositif optimise la tension des voiles raccordées à des winches electriques débrayables munis de capteurs sensorielles.

3 fonctionnalités sont disponibles:

  1. « L’Auto Tacking » permet d’ajuster automatiquement, lors des virements de bord, le foc pendant que le skipper s’occupe des manœuvres à la barre. Des capteurs permettent de sécuriser la navigation en différenciant la vitesse du vent réel et apparent.

  2. « L’Auto Trim », système de réglage automatique des voiles, complète parfaitement « L’Auto Tacking » et rend toujours plus agréable les moments de croisière. Après avoir initialement réglé la voile, le bouton « Auto Trim » est activé et prend les écoutes en mains. Le système accorde le réglage des voiles à la vitesse du vent apparent pendant que l’équipage se détend à la barre. Un système intégré de contrôle de la gîte détecte les rafales et contrôle la stabilité du bateau selon un paramétrage qui aura été établi par l’équipage au préalable, offrant ainsi un maximum de confort à bord.

  3. « Le Sail Management », qui sera lancé pour les prochaines saisons, est capable de hisser ou d’affaler la grand-voile et le génois. Des capteurs détectent les blocages et permettent de relâcher la drisse pour plus de sécurité

 

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